<<
| April | >>
|
| 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 1 | 2 | 3 | 4 |
Najbliższe zaproszenia: |
|---|
| Zgłoś imprezę |
|
Pytanie: (kategoria: Komunikacja) Kiedy wreszcie wydarzy się coś konkretnego co spowoduje wydłużenie linii SKM do Zegrza ? Składał Pan deklaracje i jakoś sprawa z Pana strony ucichła. (Jan Sikorski, 05.10.2012 r.) |
 |
|
Odpowiedź: Szanowny Panie Janie, nasze prace nad rewitalizacją linii kolejowej trwają nadal. Powiat oraz Gminy nie są w stanie sfinansować takiej inwestycji. W związku z konsultacjami dotyczącymi Strategii Rozwoju Mazowsza do roku 2030 wystosowaliśmy do Zarządu Województwa Mazowieckiego następujące pismo ( jego treść jest bogatsza, ale przedstawiam Panu tylko najważniejsze tezy dotyczące linii kolejowej): Zarząd Województwa Mazowieckiego W związku z ogłoszonymi społecznymi konsultacjami projektu Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030r. Zarząd Powiatu Legionowskiego wnioskuje o uwzględnienie w powyższym projekcie rewitalizacji połączenia kolejowego Wieliszew – Zegrze.[…] Chcielibyśmy w pełni wykorzystać istniejący potencjał i przybliżyć ten piękny zakątek Mazowsza, zwłaszcza że rozwój funkcji turystycznych Powiatu jest wpisany w jego dokumenty strategiczne, tj. Strategię rozwoju Powiatu Legionowskiego do 2015 r. Szacuje się, że 2/3 zawodowo czynnych mieszkańców powiatu pracuje lub zamierza pracować na terenie Warszawy. Wzrost liczby ludności czynnej zawodowo, zwłaszcza w północnej części Powiatu Legionowskiego, wymusza zorganizowanie sprawnego transportu w relacjach Gmina Serock – Warszawa oraz między terenem gminy a lokalnym centrum powiatu – Legionowem. Powiat Legionowski zlecił przeprowadzenie analizy przewozów kolejowych, w której dokonano porównania i oceny wariantów obsługi kolejowej w zakresie oferty przewozów powiatowych przy uwzględnieniu kluczowych uwarunkowań organizacyjnych, technicznych, przestrzennych (w tym bardzo ważnych elementów społecznych i gospodarczych), formalno-prawnych i finansowych. Wzięta została pod uwagę także kwestia jej integracji z innymi podsystemami transportowymi. Szacunkowa liczba mieszkańców znajdujących się w strefie oddziaływania korytarza transportowego DK 61 i DW 633 wynosi ok. 73 tys. mieszkańców. W przypadku przejęcia części potoków z Powiatu Pułtuskiego oraz przewidywanego w założeniach planistycznych Miasta i Gminy Serock intensywnego rozwoju przestrzennego tej gminy w kierunku zabudowy mieszkaniowej, powyżej wskazana liczba zwiększy się o kilka tysięcy. Odpowiednia oferta kolejowa zintegrowana z ewentualnym utworzeniem sieci autobusowych linii dowozowych lub możliwością pozostawienia samochodu w tym miejscu, pozwoliłaby w znacznym stopniu ograniczyć liczbę bezpośrednich przejazdów samochodów indywidualnych do Warszawy co pozytywnie odbiłoby się na płynności ruchu drogowego. Ponadto, ta alternatywa komunikacyjna spowodowałaby rozluźnienie natężenia potoków podróżnych z Warszawy w okolice Jeziora Zegrzyńskiego w czasie wakacji, kiedy tysiące mieszkańców – głównie Warszawy, przemieszcza się w tym kierunku […]. Rewitalizacja odcinka Wieliszew – Zegrze i modernizacja stacji Zegrze spowodowałoby na częściowe rozładowanie spiętrzenia potoków podróżnych oraz problemów z parkowaniem pojazdów w pobliżu terenów rekreacyjnych z których korzysta latem ok. 200 tys. ludzi . Biorąc pod uwagę wszelkie rozpatrywane uwarunkowania i czynniki kształtujące potencjalną atrakcyjność przewozową wnioskujemy o uwzględnienie w projekcie Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego do 2030r.[…] rewitalizacji kolejowego odcinka Wieliszew – Zegrze. Janusz Kubicki, członek Zarządu Powiatu w Legionowie |
 |
 |
 |
 |
 |
||||
|
Otwarte Mistrzostwa Mazowsza |
Piłkarska Liga |
Oficjalny portal turystyczny regionu |
Turystyczny Szlak Patriotyczny Polski Walczącej |
Informator |
 |
 |
 |
