Piszę do pana w sprawie wspólnego biletu, ponieważ powiat pomaga gminą w jego finansowaniu. „Pytanie” napisałem również do pani wójt Gminy Jabłonna. ZTM ogłosił, że Gmina Jabłonna zrezygnowała ze wspólnego biletu. Na forum gminnym w poście http://forum.chotomow.pl/viewtopic.php?f=30&t=3724&p=33461#p33461 jeden z użytkowników napisał, że żadnych rozmów nie było, ponieważ ZTM odwołuje spotkania. Jeśli to prawda, to pan mógłby wewnątrzpartyjnie donieść na zachowanie pracowników zatrudnionych przez Hannę Gronkiewicz-Waltz.

Na wspólnym bilecie można oszczędzić poprzez:
- bezpłatne przejazdy na tylko zasadach Kolei Mazowieckich, a nie ZTM;
- zlikwidowanie wspólnego biletu na bilet dobowy ZTM;
- oddzielną strefę biletową dla Chotomowa dla pociągów i fragmentu linii 741;
- ewentualne ograniczenie oferty ZTM do Jabłonny, rozpisanie przetargu przez Gminę Jabłonna na linie do Chotomowa zamiast 741 i zastosowanie biletów okresowych wybranego przewoźnika w pociągach (ewentualnie jakiś wspólny bilet dla Gminy Jabłonna lub powiatu).

Można by Chotomów umieścić w osobnej „trzeciej” strefie. Pomysł umieszczenia Chotomowa w trzeciej strefie padł na jednym zebrań wiejskich, a pani wójt go wtedy poparła. Podwyższenie biletów w stosunku do biletów kolejowych obniżyłyby opłaty za wspólny bilet. Z biletów takiej strefy mieszkańcy innych gmin nie skorzystaliby, ponieważ nie byłaby dla nich opłacalna.

Przy okazji proszę pana, aby o uwzględnienie pomysłu połączenia ulicy Parkowej w Legionowie z ulicą Chotomowską w Jabłonnej przy rozważaniach przebudowy skrzyżowania Kisielewskiego*Chotomowska*Konwaliowa*Partyzantów ma pograniczu Jabłonny i Chotomowa. Chodzi mi o to, żeby nie powstało w przyszłości niebezpieczne korkujące się skrzyżowanie przedłużenia ulicy Parkowej z ulicą Chotomowską obok ronda.

Jeśli chodzi o kwestię połączenia ul. Parkowej w Legionowie z ul. Chotomowską w Jabłonnie, 16 kwietnia 2013 podczas spotkania w sprawie rozwiązań w organizacji ruchu na drodze powiatowej, które mają zapewnić bezpieczeństwo ruchu, a w szczególności pieszych, w sąsiedztwie powstającej tam szkoły, zaproponowaliśmy przygotowanie całościowej koncepcji rozwiązań dla układu komunikacyjnego obejmującego nie tylko okolice szkoły i skrzyżowanie ulic Partyzantów i Kisielewskiego, lecz także planowaną w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego (mpzp) drogę łączącą Parkową z Chotomowską i dalej, skrzyżowanie ul. Chotomowskiej z drogą wojewódzką nr 630 (ul. Modlińska w Jabłonnie). Naszym zdaniem warto rozważyć budowę ronda na skrzyżowaniu wspomnianej drogi, która jest ujęta w mpzp, który niebawem wejdzie w życie. Kategoria planowanej drogi, która ma być drogą zbiorczą, pozwala przewidywać, że jej powstanie odciąży ulicę Kisielewskiego i ruch między Legionowem a ul. Chotomowską w Jabłonnie przeniesie się na tę właśnie drogę. Wówczas na tym właśnie skrzyżowaniu budowa ronda może być dobrym rozwiązaniem, które z jednej strony uspokoi nieco ruch (spowolni go) w okolicy, w której powstawać będą osiedla mieszkaniowe, a jednocześnie pozwoli na zachowanie jego płynności, znosząc uprzywilejowanie wjazdu na skrzyżowanie z drogi powiatowej.

Odpowiedź:
Szanowna Pani Joanno, w ramach przebudowy układu komunikacyjnego, w skład którego wchodzi również skrzyżowanie ulic Jagiellońskiej i Parkowej nie jest przewidziana zmiana charakteru tego skrzyżowania z ronda na skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną.

Po oddaniu do użytku tunelu pod linią kolejową i całego układu drogowego, który przebudowujemy w tym roku, będziemy monitorować intensywność ruch na tym skrzyżowaniu. W zależności od wniosków z tego monitoringu zaproponujemy, jeśli okaże się to konieczne, zmiany istniejących dziś rozwiązań.

W polskim systemie prawnym żaden organ nie może decydować o tym, jacy przedsiębiorcy mają prowadzić działalność gospodarczą na danym terenie. Ani starosta, ani prezydent (wójt, burmistrz), ani władze państwowe nie mogą ograniczać swobody działalności gospodarczej obiektów handlowych. Jedyną formą ograniczenia możliwości budowy dużych obiektów handlowych jest wpisanie takiego ograniczenia do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego danej gminy. Miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego uchwalane są przez rady gmin. Jeśli takiego zastrzeżenia w planie miejscowym nie ma, powiat, a dokładniej organ administracji architektonicznej jakim jest starosta, jest zobligowany przepisami prawa do wydania pozwolenia na budowę niezależnie od lokalnej sytuacji społeczno-ekonomicznej. Przy wydawaniu decyzji o pozwoleniu na budowę nie można uwzględniać żadnych okoliczności związanych na przykład z oddziaływaniem na inne firmy handlowe.

Kiedy uzyskamy promesę przeznaczenia środków na konkurs na świadczenie usług szpitalnych na naszym terenie, uruchomimy rozmowy z potencjalnymi inwestorami, którzy chcą budować szpital. W ostatnich latach udało nam się uzyskać zainteresowanie co najmniej kilku inwestorów, którzy chcą wyłożyć własne środki na budowę szpitala rejonowego na terenie naszego powiatu. Jednakże bez zapewnienia o tym, że szpital uzyska kontrakt z NFZ inwestycja nie może ruszyć.